حقّق مشروعُ مرآب الكفيل الفنّي نسب إنجازٍ مرتفعة من خلال أعماله الحالية، حيث وصلت نسبةُ الإنجاز وبحسب ما تحدّث به لشبكة الكفيل رئيسُ قسم المشاريع الهندسية في العتبة العباسية المقدّسة المهندس ضياء مجيد الصائغ وهي الجهة المشرفة بصورةٍ مباشرةٍ على تنفيذ المشروع من الناحية التصميمية والتنفيذية فقد وصلت نسبةُ إنجاز المشروع -لغاية إعداد هذا التقرير- الى (60%) من المشروع ككلّ وهي نسبةُ تقدّمٍ في العمل بالنسبة لنا من الناحية الفنية والهندسية وحسب الجداول الزمنية لتنفيذه فهي نسبة جيّدة.
وأضاف: "استطاعت الجهةُ المنفّذة للمشروع الذي يُعدّ من المشاريع الاستراتيجية التي تتبنّاها العتبةُ العباسية المقدّسة -وهي شركتا أرض القدس للمقاولات العامة المحدودة والكفيل للاستثمارات العامة- أن تصل لهذه المرحلة في وقتٍ قياسيّ وبنسبٍ مقبولة رغم وجود بعض الأمور الإدارية الخاضعة لروتين الدوائر الحكومية باستيراد الأجهزة والمعدات الخاصة لبناء منشآت المشروع وبقائها في الموانئ العراقية لفترات طويلة، ولكونه يعتمد في إنشائه على الهياكل الحديدية وسقوفها وهي من نوعياتٍ خاصّة تمّ استيرادها من مناشئ آسيوية (ماليزيا)".
وبيّن الصائغ: "المشروعُ وحسب خطط العمل وتقسيماته يحتوي على خمس مقاطع:
1- مقطع (A) وهو مخصّص لإدارة المشروع ويحتوي على قاعات اجتماع ومرآب سيارات ومرافق صحية وكافتيريا فضلاً عن قاعاتٍ وغرفٍ خدميّة أخرى كغرف السيطرة على المنظومات (الكهربائية – الإنذار – الحريق... وغيرها)، ويتألّف من ثلاث طوابق وقد وصلت نسبة إنجازه الى (50%) تقريباً، كذلك يشمل هذا المقطع محطّةً للوقود وصلت نسبة إنجازها الى أكثر من (90%) وتبلغ سعتها مليوناً وثلاثة وسبعين ألفَ لترٍ من الوقود (بانزين وكاز) وبواقع (29) خزّاناً سعة الخزّان الواحد (37ألف) لتر، وتضمّ محطةُ الوقود هذه كذلك مبنىً للإدارة وغرفَ سيطرةٍ خاصة بالمحطة.
2- مقطع (B) وهو مخصّص للورش الخاصّة بصيانة المركبات الصغيرة ووصلت نسبة الإنجاز فيه الى أكثر من (52%).
3- مقطع (C) وهو مخصّص لصيانة المركبات الكبيرة ووصلت نسبة إنجازه الى (70%).
4- مقطع (D) وهو مجمّع مخزنيّ للسيارات (الخفيفة – الثقيلة) ووصلت نسبة الإنجاز فيه الى أكثر من (45%).
5- مقطع (E) وهو عبارة عن (كراج) للآليات بلغت نسبةُ إنجازه الى (25%)، وتمّ حالياً صبّ الأرضيّات وإكمال قواعد الهيكل الكونكريتيّ من أجل المباشرة بتركيبه حال وصول الهياكل الخاصّة به.
وأضاف الصائغ: "هناك أعمال خارجية للمشروع وهي مدّ أنابيب مياه الأمطار، وقد تمّ الانتهاء من مدّ (90%) منها ولم يبقَ سوى الربط بالأنبوب الرئيسي، وأعمال قشط التربة لتهيئة الطرق وصلت الأعمال الخارجية لها الى نسبة (20%), أمّا المشروع ككلّ وصلت نسبة الإنجاز فيه الى (55%) وهي نسبةٌ جيدة لتقدّم العمل رغم أنّ تاريخ الإنجاز للمشروع في الشهر الثامن من عام (2016) مع حساب مدّة التوقّف".