وزنت كمية من الاسفلت بدقة ووضعت في دورق مجهز بمحرار ومحرك ميكانيكي وتم تسخين النموذج باستعمال مصدر حراري مجهز بمنظم حراري للسيطرة على درجة الحرارة ثابتة عند المدى (190-180) ºم ثم تم إضافة 10% من اسفلتين بيجي المؤكسد للنموذج والتحريك المستمر لمدة خمس ساعات ثم قيست المواصفات المطلوبة من ليونة ونفاذية واستطالة. بعد ذلك قسم النموذج الى ثلاثة اقسام اضيف لها نسب متفاوتة من الكبريت وهي على التوالي (5% ، 10% ، 15%) عند درجة الحرارة (130-125) ºم ومزج الخليط لمدة ساعة تم بعدها قياس المواصفات الفيزيائية للنماذج. بعد ذلك اعيدت التجربة باستعمال نسب مختلفة من اسفلتين بيجي المؤكسد وهي على التوالي 
(% 15 ، 20%، %25 )  وبعد الانتهاء من كل تجربة تم إجراء القياسات المطلوبة لكل نموذج وتسجيل النتائج وتحضير الشريحة الميكروسكوبية لكل نموذج .تم إعادة إجراء نفس المعالجات على  اسفلت القيارة .