3-5 بيانات وأعمال حصر تجهيزات التحكم في المرور :

لابد من إعداد حصر متكامل لتجهيزات التحكم في المرور من الإشارات الضوئية واللافتات الجانبية والعلامات الأرضية المتواجدة على الطرق وعند التقاطعات لمعرفة وتسجيل الحالة الراهنة بهذه التجهيزات من أجل تحقيق أهداف متعددة مثل :

• التحقق من إنها تؤدى وظائفها على الوجه الأكمل .

• تحديد مدى الحاجة إلى تجهيزات إضافية .

• تحديد إحتياجات الصيانة .

ويشمل حصر تجهيزات التحكم في المرور على تحديد العديد من المعلومات بالإضافة إلى الموقع بالطبع أهمها ما يأتي :

• حصر أنواع وأعداد اللافتات .

• حصر أعداد أعمدة وأوجه الإشارات الضوئية .

• حالة التركيبات الإنشائية ( أعمدة الإشارات الضوئية وأعمدة اللافتات)

•  حالة عدسات الإضاءة للإشارات الضوئية .

• حالة العلامات الأرضية ومدى إستمراريتها على النحو الذي وضعت أصلاً على أساسه .

• حالة التركيبات الأرضية التي تستخدم لتوضيح الحارات على امتداد الطريق مثل العواكس الأرضية البارئة .

• حالة التركيبات الكهربية في التجهيزات التي تعمل بالكهرباء مثل الإشارات الضوئية وبعض اللافتات.

• مدى وضوح التجهيزات لقائدي المركبات ومستخدمي الطريق مثل عدسات الإشارات الضوئية اللافتات والعلامات الأرضية .

• نظافة أسطح التجهيزات المختلفة مثل أسطح عدسات الإشارات الضوئية وأسطح اللافتات.

ويتم حصر تجهيزات التحكم في المرور بواسطة فريق مدرب من المهندسين والفنيين بصفة منتظمة أو حسب ما تظهر الحاجة إلى هذا الحصر في بعض المواقع أو على إمتداد بعض الطرق ، ويجب إستخدام إستمارات خاصة بالحصر يتم بها ذكر نوع التجهيزات والموقع والحالة وتاريخ إجراء الحصر والقائم به وفى بعض الحالات تتم الإستعانة بالتصوير بكاميرات الفيديو ثم إجراء الحصر المطلوب في المعمل لتوفير جهد العمل الحقلي وإن كان هذا لا يغني بالقطع عن المعاينة الميدانية والفحص اليدوى لبعض التجهيزات وحالتها والتي يصعب أو يستحيل التعرف عليها بالتصوير بالفيديو مثل سلامة التركيبات الكهربية للإشارات الضوئية .

ويمكن أن يتم بيان حصر اللافتات والإشارات الضوئية بتوقيعها على خرائط للطريق أو التقاطع المعنى تبين موقعها ونوعها وخلافه و/أو يتم بيانها على كروت بحيث يخصص كارت واحد لكل علامة أو إشارة وتدون به البيانات التي تم حصرها.

كذلك من الممكن تكويدها بحيث تدخل على الحاسب حتى يمكن تحليلها بسهولة وسرعة فيما بعد ومن الضروري إجراء حصر كامل للافتات كل 5 سنوات وهو متوسط العمر الإفتراضي لا للافتات كما يقوم أفراد الإشراف بعمل تفتيش دوري صباحي ومسائي لتحديد أى عيوب في اللافتات أو الإشارات هذا بالإضافة إلى ضرورة تشجيع مهندسي هيئة الطرق وشرطة المرور أو الشرطة العادية وغيرهم من الموظفين الذين تتطلب أعمالهم إستخدام الطرق بصفة منتظمة على الإبلاغ عن أي تلفيات مرئية على اللافتات أو الإشارات وما إذا كان هناك أي عوائق تسبب عدم رؤيتها بوضوح لسائقي المركبات وغيرهم من مستخدمي الطريق ، ويوصى أيضاً بتشجيع المواطن العادي من مستخدمي الطريق على التعاون بالإبلاغ عن تلك التلفيات للإسراع بالإصلاحات .