ا​بدأت التجارب على الطائرات الشراعية التي تحاكي في طيرانها تحليق الطيور وجناحا الطارة مقوسان قليلا وهذا يولد دفعا علويا في أثناء انسياب الطائرة عبر الهواء يكفي لحملها وكانت المشكلة الكبرى توليد قدرة كافية ترفع الطائرة ودفعها إلى الأمام لتحمل بشرا وأتي حلها باختراع محرك الاحتراق الداخلي على يد الأخوان رايت صناع الدراجات اللذان اظهرا قدماً ملحوظاً بتصنيع محركهما . البنزيني ومارسا الطيران الشراعي كثيراً و في سبعة عشر من ديسمبر عا1903 قاما بأول طيران ناجح في كارولينا الشمالية عند مرتفعات قتل الشيطان وكان اورفيل رايت هو الطيار و مدة الرحلة الى عشر ثانية على ارتفاع ثلاثة أمتار لمسافة حوالي أربعين متراً وكانت الطائرة مصنوعة من قماش القنب و الخشب حول محرك قدرته اثني عشر حصاناً وكان أطول طيران حققه أورفيل قد استغرق خمسة وسبعون دقيقة على ارتفاع قارب مائة متر وبعد طير انهما الناجح ببضع سنوات تنبهت الحكومة . الأمريكية إلى أهمية الطيران وكان الطيران في أول عهدة يعتبر رياضة خطرة و كانت الطائرات تبنى للمتحمسين فقط.

 سرعان ما طرأت التحسينات المتتالية على الطائرات فاستبدل بالهيكل الخشبي القماش المفتوح بهياكل معدني مقفلة صنعت من الألومنيوم خاصة وجهز الهيكل بمقعدين أحدهما للطيار والآخر للراكب و طور الحرك النفاث للطائرة الذي يدفع الطائرة إلى الأمام بواسطة الدفع الذي تحدثه غازات العالم الساخن المطرودة بسر: عالية إلى الخلف ولقد تنوعت الطائرات في أشكالها وتعددت في أغراضها مثلاً فهناك طائرات لنقل الركاب مثل البوينج كما أن هناك طائرات البضائع لتحميل و تفريغ البضائع كم ان هناك طائرات تستخدم كمقاتلات جوية لإلقاء القنابل كذلك الطائرات العمودية او الراسية الإقلاع التي لا تستخدم الممرات للإقلاع بل مراوح لتفريغ الهواء والصعود العمودي.