كيا تحقق مبيعات قوية في أكبر سوق للسيارات الكهربائية عالميًا.

تشهد شركة كيانمواً في الصين في الوقت الذي تخسر فيه معظم شركات صناعة السيارات الأجنبية حصتها في السوق بسرعة.

وتكافح شركات صناعة السيارات الأجنبية مثل تويوتا وفولكس فاجن وجنرال موتورز لمواكبة التخفيضات السعرية العدوانية وتدفق المنافسين الجدد.
وبعد إطلاق سيارتها الرياضية الكهربائية منخفضة التكلفة الجديدة EV5، بدأت كيا بالفعل في رؤية النتائج، حيث تجاوزت مبيعات العلامة التجارية في الصين 20 ألف سيارة للشهر الثالث على التوالي في أغسطس.

كشفت شركة كيا رسميًا عن سيارة EV5 في معرض تشنغدو للسيارات في أغسطس الماضي، مدعية أنها "تجلب عصرًا جديدًا من التنقل الكهربائي لقطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة".
تتشارك EV5 في الكثير من التصميم والتكنولوجيا من EV9 الأكبر حجمًا من كيا ولكن في حزمة أصغر وأكثر تكلفة. بطول 4,615 ملم وعرض 1,875 ملم وارتفاع 1,715 ملم، فإن EV5 بحجم طراز تسلا Y تقريبًا (4,760 ملم طولاً × 1,921 ملم عرضًا × 1,624 ملم ارتفاعًا).
بفضل بطارية BYD Blade بسعة 64.2 كيلو وات في الساعة، تصل مسافة القيادة في السيارة EV5 إلى 329 ميلاً (530 كم) وفقًا لمعايير CLTC. ويبلغ مدى القيادة في الطراز الأطول مدى (بطارية 88.1 كيلو وات في الساعة) 447 ميلاً (720 كم).
أطلقت شركة كيا طراز EV5 في الصين في نوفمبر الماضي، بسعر يبدأ من 21000 دولار فقط (149800 يوان). ويقل هذا السعر عن طراز Y، الذي يبدأ سعره من حوالي 35000 دولار (249900 يوان).