المرجع الالكتروني للمعلوماتية
المرجع الألكتروني للمعلوماتية

الجغرافية
عدد المواضيع في هذا القسم 12710 موضوعاً
الجغرافية الطبيعية
الجغرافية البشرية
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية

Untitled Document
أبحث عن شيء أخر المرجع الالكتروني للمعلوماتية
{افان مات او قتل انقلبتم على اعقابكم}
2024-11-24
العبرة من السابقين
2024-11-24
تدارك الذنوب
2024-11-24
الإصرار على الذنب
2024-11-24
معنى قوله تعالى زين للناس حب الشهوات من النساء
2024-11-24
مسألتان في طلب المغفرة من الله
2024-11-24



الاثار السلبية للنقل (مشاكل النقل) - قلة اسباب الراحة داخل بعض وسائل النقل  
  
1465   02:48 صباحاً   التاريخ: 3-8-2022
المؤلف : فضل ابراهيم الاجود
الكتاب أو المصدر : المدخل الى جغرافية النقل
الجزء والصفحة : ص 86- 87
القسم : الجغرافية / الجغرافية البشرية / الجغرافية الاقتصادية / جغرافية النقل /

- قلة اسباب الراحة داخل بعض وسائل النقل

هذه المشكلة من الآثار السلبية للنقل، وهي أكثر وضوحا في وسائل النقل العام التي تستعمل في نقل أعداد كبيرة من الركاب وبالذات وسائل النقل العام مثل الحافلات (الأتوبيسات) والقطارات وبعض السفن والقوارب ففي هذه الوسائل خاصة الحافلات والقطارات وبالذات في دول العالم النامي والمتخلف، كثيرا ما يجد الشخص نفسه في حافلة أو قطار مزدحم بالركاب، تنعدم فيه أسباب الراحة النفسية والجسدية نتيجة للأسباب التالية:

1- زيادة نسبة الرطوبة في فصل الصيف مع ارتفاع درجة الحرارة وبشدة البرودة في فصل الشتاء مع عدم جود وسائل التكيف اللازمة.

2- الروائح غير المرغوبة المنبعثة، إما من وسائل النقل نفسها (بخاصة القديمة منها) وإما من الركاب وما يحملونه معهم من متاع داخل هذه الوسائل.

3- الإزعاج والضوضاء الناجمة عن العدد الكبير من الركاب على متن هذه الوسائل، أو عما يحملونه بداخلها من طيور ودواجن وغيرها لاسيما في الدول النامية والمتخلفة.

4- هذا وتزداد حدة هذه المشكلة في الدول النامية والمتخلفة نتيجة لقلة وسائل النقل وعدم تنوعها من جهة ولعدم العناية بالموجود منها من جهة أخرى، ضف إلى ذلك قلة الوعي لدى مستخدمي هذه الوسائل ومشغليها.

5- ارتفاع تكاليف النقل: للنظام الاقتصادي المتبع في الدولة أثره في هذا المجال فمشكلة ارتفاع تكاليف النقل تزداد وضوحا يوما بعد يوم وسنة بعد أخرى في الدول التي تتبع النظام الرأسمالي، حيث نجد أن تكلفة النقل سواء أكانت تذكرة سفر الركاب أو تكلفة نقل السلع والبضائع تتأثر في هذه الدول بكثير من العوامل، منها المسافة وسعر الوقود وحالة الاقتصاد (مزدهر أو راکد) وحالة وسائل النقل منها. ولهذا فارتفاع تكلفة النقل مستمر، هذه تسبب مشكلة خاصة لذوي الدخل المتوسط والمحدود، وهؤلاء في الغالب هم الذين يستخدمون وسائل النقل العام . بينما نجد أن هذه المشكلة إلى وقت قريب (قبل انحسار الشيوعية وبالذات في شرق أوروبا ) أقل وضوحا في الدول التي كانت تتبع النظام الشيوعي حيث كثيرا ما تحدد الدول تكلفة النقل وتتحكم فيها وهذا الأمر مازال متبعا في الدول الاشتراكية .

 




نظام المعلومات الجغرافية هو نظام ذو مرجعية مجالية ويضم الأجهزة ("Materielles Hardware)" والبرامج ("Logiciels Software)" التي تسمح للمستعمل بتفنيد مجموعة من المهام كإدخال المعطيات انطلاقا من مصادر مختلفة.
اذا هو عبارة عن علم لجمع, وإدخال, ومعالجة, وتحليل, وعرض, وإخراج المعلومات الجغرافية والوصفية لأهداف محددة . وهذا التعريف يتضمن مقدرة النظم على إدخال المعلومات الجغرافية (خرائط, صور جوية, مرئيات فضائية) والوصفية (أسماء, جداول), معالجتها (تنقيحها من الأخطاء), تخزينها, استرجاعها, استفسارها, تحليلها (تحليل مكاني وإحصائي), وعرضها على شاشة الحاسوب أو على ورق في شكل خرائط, تقارير, ورسومات بيانية.





هو دراسة وممارسة فن رسم الخرائط. يستخدم لرسم الخرائط تقليدياً القلم والورق، ولكن انتشار الحواسب الآلية طور هذا الفن. أغلب الخرائط التجارية ذات الجودة العالية الحالية ترسم بواسطة برامج كمبيوترية, تطور علم الخرائط تطورا مستمرا بفعل ظهور عدد من البرامج التي نساعد على معالجة الخرائط بشكل دقيق و فعال معتمدة على ما يسمى ب"نظم المعلومات الجغرافية" و من أهم هذه البرامج نذكر MapInfo و ArcGis اللذان يعتبران الرائدان في هذا المجال .
اي انه علم وفن وتقنية صنع الخرائط. العلم في الخرائط ليس علماً تجريبياً كالفيزياء والكيمياء، وإنما علم يستخدم الطرق العلمية في تحليل البيانات والمعطيات الجغرافية من جهة، وقوانين وطرق تمثيل سطح الأرض من جهة أخرى. الفن في الخرائط يعتمد على اختيار الرموز المناسبة لكل ظاهرة، ثم تمثيل المظاهر (رسمها) على شكل رموز، إضافة إلى اختيار الألوان المناسبة أيضاً. أما التقنية في الخرائط، يُقصد بها الوسائل والأجهزة المختلفة كافة والتي تُستخدم في إنشاء الخرائط وإخراجها.





هي علم جغرافي يتكون من الجغرافيا البشرية والجغرافية الطبيعية يدرس مناطق العالم على أشكال مقسمة حسب خصائص معينة.تشمل دراستها كل الظاهرات الجغرافيّة الطبيعية والبشرية معاً في إطار مساحة معينة من سطح الأرض أو وحدة مكانية واحدة من الإقليم.تدرس الجغرافيا الإقليمية الإقليم كجزء من سطح الأرض يتميز بظاهرات مشتركة وبتجانس داخلي يميزه عن باقي الأقاليم، ويتناول الجغرافي المختص -حينذاك- كل الظاهرات الطبيعية والبشرية في هذا الإقليم بقصد فهم شخصيته وعلاقاته مع باقي الأقاليم، والخطوة الأولى لدراسة ذلك هي تحديد الإقليم على أسس واضحة، وقد يكون ذلك على مستوى القارة الواحدة أو الدولة الواحدة أو على مستوى كيان إداري واحد، ويتم تحديد ذلك على أساس عوامل مشتركة في منطقة تلم شمل الإقليم، مثل العوامل الطبيعية المناخية والسكانية والحضارية.وتهدف الجغرافية الإقليمية إلى العديد من الأهداف لأجل تكامل البحث في إقليم ما، ويُظهر ذلك مدى اعتماد الجغرافيا الإقليمية على الجغرافيا الأصولية اعتماداً جوهرياً في الوصول إلى فهم أبعاد كل إقليم ومظاهره، لذلك فمن أهم تلك الأهداف هدفين رئيسيين:
اولا :الربط بين الظاهرات الجغرافية المختلفة لإبراز العلاقات التبادلية بين السكان والطبيعة في إقليم واحد.
وثانيا :وتحديد شخصية الإقليم تهدف كذلك إلى تحديد شخصية الإقليم لإبراز التباين الإقليمي في الوحدة المكانية المختارة، مثال ذلك إقليم البحر المتوسط أو إقليم العالم الإسلامي أو الوطن العربي .