وظيفة النقل:

تمثل استعمالات النقل جانباً مهماً من استعمالات الارض الحضرية، اذ تعد بمثابة الشرايين التي تربط اجزاء المدينة مع بعضها البعض فلا يمكن ان نتصور وجود مدينة لا تؤدي وظيفة النقل، وعليه اصبحت استعمالات الارض الخاصة بالنقل عاملاً اساسياً في بناء المدن وتطورها وتعزيز كفاءتها واداء وظائفها المختلفة، اذ لا يمكن ان يحدث تفاعل وتكامل بين استعمالات الارض المختلفة داخل المدينة وبين المدينة واقليمها مالم تحدث عمليتا الحركة والنقل، وهاتان العمليتان مرتبطتان بتوفر عناصر اساسية لخدمتها كي يستطيع الانسان ان ينقل نفسه وبضائعه بين المناطق المختلفة مما يسهم في تطوير الحياة الاجتماعية والاقتصادية والعمرانية في المدينة. ويؤدي بالتالي الى تشغيل كافة قطاعات الانشطة وذلك من خلال ما يحققه لسكان المدينة واقليمها من سهولة الوصول في رحلات الذهاب والاياب لممارسة الانشطة المختلفة، فضلا عن ما توفره شبكة طرق النقل من ربط اجزاء المدينة ببعضها البعض وبما يؤدي الى تكامل وظائفها. كما يوفر النقل سهولة حركة انتقال السكان القاطنين في الضواحي باتجاه مركز المدينة في حركة العمل اليومية. كما يساعد ايضاً على انتقال اليد العاملة والسلع الى المناطق التي تكون اكثر نفعاً ويعمل على توطن المشاريع والاشخاص على التوطن في الاماكن الاكثر ملائمة. وتعد كثافة النقل وسهولة الوصول احد اهم المعايير التي توضح مدى قوة التفاعل بين المدينة واقليمها. لأنها تعد عنصر الترابط بين الوظائف والخدمات وبين الاقليم، وتستخدم الطرق الاحصائية لتحديد اقليم النقل والتي تساعد في اعطاء صورة واضحة عن التنبؤ بالرحلات المحددة التي يقوم بها الافراد بين مدينتين مختلفتين في حجمهما كنموذج نظرية التفاعل Interaction theory ، ونظرية نقطة القطع Breaking- Point theory للباحث رايلي، والتي حدد فيها النقطة التي تمثل الحد الفاصل بين تأثير مدينتين لا تتساويان في الحجم.