المواصفات العامة للطرق والجسور (SORB /RSA) وتعديلاتها لسنة 1999 و 2003

أولاً : المواد الرابطة القيرية Bituminous binder

تكون مما يأتي :

- قير مخفف متوسط الإنضاج نوع 30 MC

- قير مخفف متوسط الإنضاج نوع 70 MC

- قير مخفف متوسط الإنضاج نوع 250 MC

وفق المواصفة 2004-AASHTO M82 ، يتم انتاج المواد أعلاه بمزج قير من صنف 100/85 مع نفط كورا (GORA Kerosene)

ثانياً : خواص المواد الرابطة القيرية

1- خالية من الماء .

2- عدم حصول انفصال في المكونات قبل الاستعمال.

ثالثاً : تجري الفحوص بموجب مواصفات AASHTO القياسية وكما يلي :

1- النمذجة T40-2002                                            

-2 محتوى الماء T55-2002                                     

3- اللزوجة (سايبولت) T72-2001                             

4- التقطير                                              T78-2005

5- نقطة الوميض                                      T79-2004

6- الفحوصات على المتبقي بعد التقطير

النفاذية                                                   T49-2006

السحب                                                  T51-2006

الذوبان T44-2003                                                

7- اللزوجة الكينماتية                             2003-201T

8- التبقع T102-2004                                            

رابعاً : نسب المزج

إن المكونات التقريبية للغير المخفف هي جزء واحد من النفط الأبيض إلى واحد ونصف من الاسمنت الإسفلتي مقاسة بالحجم. كما يمكن أن تكون المواد الرابطة القيرية من المستحلب القيري موجب الشحنة Cationic Bituminous Emulsion بموجب المواصفة AASHTO M208-2005 و من صنف 1-CSS أو CSS-1h

خامساً : النمذجة والفحوص للمستحلب القيري

يتم أخذ النماذج للمستحلب القيري بموجب المواصفة 2002-140 AASHTO وتجري الفحوص وفق المواصفة 2001-AASHTO T59 وكذلك 2005-AASHTO M208

سادساً : الكميات المستعملة

كمية المواد المستعملة يجب أن ترش بمعدل لا يقل عن 0.5 لترام ولا تزيد على 1.2 لترام من طبقة الأساس ، ان الكميات الحقيقية المستعملة يمكن ان تتغير لتناسب حالات الموقع ويجري إقرار ذلك من قبل ممثل المهندس المقيم ، ان المستحلب الغيري موجب الشحنة يجب أن يستعمل بحيث يؤمن وجود قير فوق سطح طبقة الأساس بما لا يقل عن 0.60 لترام ولا يزيد عن 1.20 لترام.

سابعاً : محددات الطقس

عند فرش طبقة البرايم يجب أن يؤخذ بنظر الاعتبار ما يلي :

1- لا يمكن وضع طبقة البرايم القيرية الا عندما يكون السطح جافا أو يحتوي على رطوبة قليلة بحيث يضمن توزيع منتظم واختراق (تغلغل) داخل الطبقة .

2- لا يمكن وضع طبقة البرايم أذا كانت درجة حرارة الجو أقل من 15م

ثامناً : تهيئة السطح

1-  يتم إزالة كافة الأوساخ والمواد العالقة والغبار من على السطح قبل وضع طبقة البرايم

باستخدام الهواء المضغوط والمكانس التي تعمل بطاقة المكائن واليدوية أيضا.

 2- أذا كان السطح جافاً بشكل كبير أو يحمل غباراً فيجب رش كمية قليلة من الماء على السطح ثم يمكن بعد ذلك وضع الطبقة القيرية ولكن ليس قبل اختفاء (تبخر) هذا الماء من

على السطح .

تاسعاً : وضع المواد الرابطة القيرية

1- بعد فرش طبقة البرايم القيرية يتم ترك السطح بدون تأثيرات خارجية لفترة من الزمن لغرض الإنضاج لا تقل عن 24 ساعة .

2- يمكن زيادة هذه الفترة لضمان الاختراق داخل طبقة الأساس وتهوية المواد المتطايرة من طبقة البرايم .

3- في المناطق التي وضع عليها مواد رابطة قيرية فائضة عن الحاجة ، يتم فرش رمل نظيف على تلك البقع لغرض تنشيف السطح.

عاشراً : صيانة السطح المفروش

يتم صيانة السطح الذي وضع عليه طبقة البرايم قبل وضع طبقة الخرسانة الإسفلتية التالية فوقه.