النقل والمواصلات:

تشمل عملية الانتشار السياحي كافة أشكال الحركة والاتصال، والتي هي أساس قيـام التفاعـل المكـاني Spatial Interaction بين المواقع السياحية ، ويرىRobinson (2003)، أن صناعة السياحة تتأثر ر بصورة مباشرة بكـل مـنا البعـد المكاني Space والزماني Time ،ويرتبط هذان العاملان مع بعضيهما بشكل كبير ؛ فالمواقع السياحية أيا كان نوعهـا قـد تـكـون قليلة الأهمية وثانوية في حالة صعوبة الوصول إليها بوسائل النقل العادية ، وهناك الكثير من المواقع السياحية اكتسبت أهمية سياحية كبيرة بسبب سهولة الوصول إليها أو قربها بجانب التجمعات السكانية الكبيرة ، على عكس مواقع أخرى كانت هامشية بسبب صعوبة الوصول إليها، فالعزلة الطبيعية وضعف شبكة النقل تعد عائقاً في صناعة السياحة .

تصنف خدمات النقـل Transportation Services إلى نوعين : خـدمات النقل الخارجي ،وخدمات النقـل الـداخلي ،وتعتبر المواصلات الركيزة الأساسية للنشاط السياحي فقد ارتبط ظهور السياحة وتطورها بالشكل الذي نراه اليوم بالتطور الكبير الذي حدث في وسائل الانتقال بين الدول المختلفة، ويساعد الموقع الجغرافي للوطن العربي في تطور مواصلاته التي تمثل مورد سياحي مهم، بالإضافة إلى كونها عامل اقتصادي أساسي في ازدهار سياحته المتقدمة.

يعتبر قطاع النقـل مـن أهـم قطاعات البنية الأساسية المساندة لقطاعـات السياحة والضيافة في الاقتصاد العربي , حيث يؤثر هذا القطاع في كافة الفعاليات السياحية والاقتصادية الأخرى كالصناعة والزراعة والتجارة الداخلية والخارجية والثقافة ،وكافة السياسات النقدية والمالية والتجارية ،وتنبثق أهمية هذا القطاع لكونه يرفد كافة القطاعات بالوسائل والوسائط اللازمة في عملية النقل , ونظراً لهـذا التداخل والتكامل بين قطاع النقـل مـن جهـة، وبقية الأنشطة السياحية مـن جهـة أخرى ،فإن أي تراجع أو تباطؤ في نمو النشاط السياحي، وبرامج التنميـة لابد وأن تنعكس أثاره في قطاع النقل والعكس صحيح.

يوجد علاقة وثيقة بين تطور شبكة النقل والمواصلات ،ومدى تطـور أي موقع سياحي في الوطن العربي خلال وجود عدد من المواقع السياحية يسهل الوصول إليها لتركز شبكة النقل والمواصلات فيها ، مما أدى إلى تطور هذه المواقع السياحية التي تقع بالقرب من شبكات النقل والاتصال ، في حين لم تتطور المواقع السياحية البعيدة عن الطرق الرئيسة بنفس القدر الذي تتمتع به المواقع التي تقع على طرق النقـل ، من الرئيسة .