تاريخ الفيزياء
علماء الفيزياء
الفيزياء الكلاسيكية
الميكانيك
الديناميكا الحرارية
الكهربائية والمغناطيسية
الكهربائية
المغناطيسية
الكهرومغناطيسية
علم البصريات
تاريخ علم البصريات
الضوء
مواضيع عامة في علم البصريات
الصوت
الفيزياء الحديثة
النظرية النسبية
النظرية النسبية الخاصة
النظرية النسبية العامة
مواضيع عامة في النظرية النسبية
ميكانيكا الكم
الفيزياء الذرية
الفيزياء الجزيئية
الفيزياء النووية
مواضيع عامة في الفيزياء النووية
النشاط الاشعاعي
فيزياء الحالة الصلبة
الموصلات
أشباه الموصلات
العوازل
مواضيع عامة في الفيزياء الصلبة
فيزياء الجوامد
الليزر
أنواع الليزر
بعض تطبيقات الليزر
مواضيع عامة في الليزر
علم الفلك
تاريخ وعلماء علم الفلك
الثقوب السوداء
المجموعة الشمسية
الشمس
كوكب عطارد
كوكب الزهرة
كوكب الأرض
كوكب المريخ
كوكب المشتري
كوكب زحل
كوكب أورانوس
كوكب نبتون
كوكب بلوتو
القمر
كواكب ومواضيع اخرى
مواضيع عامة في علم الفلك
النجوم
البلازما
الألكترونيات
خواص المادة
الطاقة البديلة
الطاقة الشمسية
مواضيع عامة في الطاقة البديلة
المد والجزر
فيزياء الجسيمات
الفيزياء والعلوم الأخرى
الفيزياء الكيميائية
الفيزياء الرياضية
الفيزياء الحيوية
الفيزياء العامة
مواضيع عامة في الفيزياء
تجارب فيزيائية
مصطلحات وتعاريف فيزيائية
وحدات القياس الفيزيائية
طرائف الفيزياء
مواضيع اخرى
الديناميكا الهوائية للكبلات وخطوط النقل
المؤلف:
جيرل ووكر
المصدر:
سيرك الفيزياء الطائر
الجزء والصفحة:
ص 397
2025-08-17
43
تستطيع الرياح العاتية دفع الكبلات أو خطوط نقل الكهرباء في اتجاه الرياح. فلماذا «تقفز» بعض الكبلات وخطوط النقل في الرياح؛ أي تهتز بصورة عمودية على طولها وفي اتجاه الرياح ؟ في بعض الحالات يمكن أن يؤدي هذا الاهتزاز إلى انقطاع التيار في الخطوط المتجاورة، أو قطع أحد الخطوط، أو سقوط برج دعم. وعلى الأرجح تحدث النتيجتان الأخيرتان عندما يكون الخط مُغطَّى أيضًا بالجليد.
انتشرت اهتزازات الكبلات في جسر بوينت دي نورماندي، الذي كان أطول جسر مدعوم بكبلات في العالم عند افتتاحه عام 1995 وعلى الرغم من أن اهتزازات الكبلات نفسها لم تتسبب في انهيار الجسر، فقد كان من الممكن أن تتسبب الحركة في تهالك الكبلات قبل الأوان فتصبح في حاجة إلى إحلال مبكر.
فما الذي يُسبب اهتزاز الكبلات والخطوط؟ الجواب: عندما تهب الرياح على كبل فمن الممكن أن تنكسر إلى دوامات على الجانب المحمي من الرياح وبالنسبة إلى الكبل الأفقي سيحدث تبادل في تكون الدوامات ما بين أعلى الكبل وأسفله وعلى الرغم من أن هذه الدوامات تتحرك في اتجاه الكبل، فإن تكونها عند الكبل أو خلفه بالضبط يؤدّي إلى اختلاف في ضغط الهواء المندفع نحو الكبل. يقلُّ ضغط الهواء في مكان الدوّامة؛ ومن ثم تحدث تغيرات دورية في ضغط الهواء أعلى الكبل وأسفله. وتحدث هذه الدوامات وهذه التغيرات في ضغط الهواء بتردد معين يعتمد على سرعة الرياح وقطر الكبل. وإذا حدث وتوافق ذلك التردُّد مع تردُّد يستطيع الكبل الاهتزاز عنده (أي تردُّد الرنين) فإن الكبل يبدأ في الاهتزاز على النحو المسمى بـ «الرنين»؛ أي إنه يهتز بشدة. سوف تهتز الخطوط المتباينة الأطوال بترددات مختلفة، لكن الرياح العاتية يمكن أن تجعل عددًا من هذه الخطوط يهتز بترددات رنين مختلفة. ولحل هذه المشكلة في جسر بوينت دي نورماندي، استعان مهندسو الجسر بمتسلقي جبال لتسلق الكبلات وربطها بحبال. ونظرًا لأنَّ الكبلات المتجاورة مختلفة الأطوال، فإنها تختلف من حيث ترددات الرنين. ومن ثَمَّ، فعند ربط كبلين مختلفين في ترددات الرنين عند النقاط المناسبة، فإن اهتزاز أحد الكبلين يُقاوم اهتزاز الكبل الآخر.
الاكثر قراءة في الميكانيك
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة

الآخبار الصحية
