العوامل البشرية:  Human Factors

- الكثافة السكانية: Population density

توجد علاقة وثيقة بين حجم السكان وتوزيعهم وبين شبكة الطرق وحركة النقل بصورها المختلفة وكثافتها واتجاهاتها، ويمكن ملاحظة ذلك في مصر حيث يتركز السكان في وادي النيل والدلتا، فقد تبع ذلك إنشاء شبكة من الطرق البرية الكثيفة من نقل بالسيارات والسكك الحديدة، ونقل مائي عن طريق نهر النيل, ونقل جوي يربط أجزاء الدولة ذات الكثافة السكانية العالية والمناطق السياحية، بينما تقل كثافة النقل إلى حد كبير في المناطق الصحراوية في الوادي الجديد (الداخلة والخارجة), والبحرية وسيوة، ثم في الصحراء الشرقية للوصول إلى سواحل البحر الأحمر. كما تقل حركة النقل كلما اتجهنا جنوبا مع وادي النيل تبعا لحجم السكان الذي يقل لقياس بالاتجاه شمالاً، حيث تزداد حركة النقل إلى أن تبلغ ذروتها في القاهرة والدلتا. كما أدت الكثافة السكانية إلى إنشاء المزيد من الطرق مثل الذي أنشئ بالصحراء الغربية غرب الوادي، والآخر شرق الوادي لمواجهة الزيادة في حركة النقل.

 ويمكن ملاحظة العلاقة بين حجم السكان وتوزيعهم بين حركة النقل في أوروبا, حيث ترتفع كثافة النقل بكل صورها في دول غرب أوروبا وبصفة خاصة في فرنسا والمملكة المتحدة وألمانيا وهولندا، في حين تقل كلما اتجهنا جنوباً بصفة خاصة بسلاسل جبال الألب، أو نحو اسبانيا والبرتغال تأثراً بجبال البرانس وهضبة أيبيريا، أو شمالاً تأثراً بالبرودة وبمناطق الغابات الواسعة وبالمناطق الجبلية كما في السويد والنرويج حيث ينعكس ذلك علي حجم السكان وتوزيعهم بالتالي على كثافة حركة النقل وشبكات الطرق.

وفي أمريكيا الشمالية  ترتفع كثافة النقل في شرق القارة وتقل كلما اتجهنا غرباً وشمالاً نظراً لأن شرق القارة يتمتع بكثافة سكانية عالية، فهي التي شهدت أولى مراحل تعمير القارة، ولموقعها وتمتعها بالكثير من الموارد وحركة التجارة الذي كان له انعكاس على التركز السكاني، وبالتالي ارتفاع كثافة طرق النقل وحركة النقل في شرق القارة.

 كما يمكن ملاحظة ذلك في قارة آسيا وبصفة خاصة في شرق وجنوب شرق القارة  حيث اليابان والصين والهند واندونيسيا وبنجلادش ذوات الكثافة السكانية كلما اتجهنا شمالاً نحو المناطق الباردة والمتجمدة أو غرباً نحو الجبال والهضاب، وفي كل دولة من هذه الدول تختلف كثافة السكان وبالتالي تختلف كثافة شبكة الطرق وحركة النقل، ففي الهند ترتفع الكثافة حول نهر الجانح والسهول, والمناطق الساحلية، في حين تقل كلما اتجهنا شمالاً نحو سلاسل جبال الهملايا, أو نحو وسط هضبة الدكن، ومثلها الصين حيث يتركز السكان حول الأنهار والمناطق الساحلية، وتقل الكثافة كلما اتجهنا غربا، ويتبع ارتفاع في كثافة شبكة الطرق وحركة النقل لمواجهة ذلك.

وفي روسيا ترتفع كثافة شبكة الطرق وحركة النقل في روسيا الأوروبية، بينما تقل كلما اتجهنا شرقاً في مناطق الصحاري والجبال والغابات وشمالاً حيث شدة البرودة والجليد وبالتالي التخلخل السكاني، وينعكس ذلك علي شبكة الطرق وحركة السكان.

مواضيع ذات صلة

الآثار الاقتصادية للنقل

الآثار السكانية للنقل

العوامل المؤثرة في النقل - العوامل الطبيعية- الموقع الجغرافي

العوامل المؤثرة في النقل - العوامل الطبيعية- أشكال سطح الأرض

العوامل المؤثرة في النقل - العوامل الطبيعية- التركيب الجيولوجي لسطح الأرض

العوامل المؤثرة في النقل - العوامل الطبيعية- المناخ

العوامل المؤثرة في النقل - العوامل الطبيعية- النبات الطبيعي

العوامل المؤثرة في النقل - العوامل الطبيعية- الحيوان والنقل

العوامل المؤثرة في النقل - العوامل البشرية - النشاط الاقتصادي

العوامل المؤثرة في النقل - العوامل البشرية - التقدم التكنولوجي

العوامل المؤثرة في النقل - العوامل البشرية - العلاقات السياسية

أنماط النقل - النقل البري - النقل بالسيارات - الطرق Roads