الجغرافية الطبيعية

الجغرافية الحيوية

جغرافية النبات

جغرافية الحيوان

الجغرافية الفلكية

الجغرافية المناخية

جغرافية المياه

جغرافية البحار والمحيطات

جغرافية التربة

جغرافية التضاريس

الجيولوجيا

الجيومورفولوجيا

الجغرافية البشرية

الجغرافية الاجتماعية

جغرافية السكان

جغرافية العمران

جغرافية المدن

جغرافية الريف

جغرافية الجريمة

جغرافية الخدمات

الجغرافية الاقتصادية

الجغرافية الزراعية

الجغرافية الصناعية

الجغرافية السياحية

جغرافية النقل

جغرافية التجارة

جغرافية الطاقة

جغرافية التسويق

جغرافية التعدين

جغرافية الاتصالات

الجغرافية التاريخية

الجغرافية الحضارية

الجغرافية السياسية و الانتخابات

الجغرافية العسكرية

الجغرافية الثقافية

الجغرافية الطبية

جغرافية التنمية

جغرافية التخطيط

جغرافية الفكر الجغرافي

جغرافية المخاطر

جغرافية الاسماء

جغرافية السلالات

الجغرافية الاقليمية

جغرافية الخرائط

الاتجاهات الحديثة في الجغرافية

نظام الاستشعار عن بعد

نظام المعلومات الجغرافية (GIS)

نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)

الجغرافية التطبيقية

جغرافية البيئة والتلوث

جغرافية العالم الاسلامي

الاطالس

معلومات جغرافية عامة

مناهج البحث الجغرافي

أنماط النقل - النقل البري - النقل بالسكك الحديدية

المؤلف: فوزي سعـيد الجدبة

المصدر: الجغرافية الاقتصادية

الجزء والصفحة: ص 263

3-2-2023

758

النقل بالسكك الحديدية: Rail transport

يُعد النقل بالسكك الحديدية ثورة في عالم النقل، فقد لعبت السكك الحديدة دوراً هاماً في التركيز الصناعي، وفي استغلال الموارد الطبيعية في كثير من الدول، وفي استغلال الأراضي الجديدة والتوسع العمراني، وتوزيع السكان، ورغم حداثة إنشاء السكك الحديدية نسبياً إلا أنها تشكل أحد وسائل النقل الهامة في الوقت الحاضر رغم المنافسة التي تواجهها من النقل بالسيارات فهي تفضل في نقل بعض السلع نظراً لقدرتها على نقل كميات أكبر من السلع، وتُعد أقل من تكلفة النقل بالقياس بتكلفة النقل بالسيارات.

وقد بدأ أول استخدام للسكك الحديدية في بريطانيا عام 1825م، وتبعتها الولايات المتحدة، وفي مصر أنشئ أول خط حديدي عام 1852م ، وتعد مصر خامس دول العالم في استخدام السكك الحديدية، ويعتمد النقل بالسكك الحديدية على عاملين هما: القضبان الحديدية والقطارات.