الجغرافية الطبيعية
الجغرافية الحيوية
جغرافية النبات
جغرافية الحيوان
الجغرافية الفلكية
الجغرافية المناخية
جغرافية المياه
جغرافية البحار والمحيطات
جغرافية التربة
جغرافية التضاريس
الجيولوجيا
الجيومورفولوجيا
الجغرافية البشرية
الجغرافية الاجتماعية
جغرافية السكان
جغرافية العمران
جغرافية المدن
جغرافية الريف
جغرافية الجريمة
جغرافية الخدمات
الجغرافية الاقتصادية
الجغرافية الزراعية
الجغرافية الصناعية
الجغرافية السياحية
جغرافية النقل
جغرافية التجارة
جغرافية الطاقة
جغرافية التعدين
الجغرافية التاريخية
الجغرافية الحضارية
الجغرافية السياسية و الانتخابات
الجغرافية العسكرية
الجغرافية الثقافية
الجغرافية الطبية
جغرافية التنمية
جغرافية التخطيط
جغرافية الفكر الجغرافي
جغرافية المخاطر
جغرافية الاسماء
جغرافية السلالات
الجغرافية الاقليمية
جغرافية الخرائط
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية
نظام الاستشعار عن بعد
نظام المعلومات الجغرافية (GIS)
نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)
الجغرافية التطبيقية
جغرافية البيئة والتلوث
جغرافية العالم الاسلامي
الاطالس
معلومات جغرافية عامة
مناهج البحث الجغرافي
أنماط النقل - النقل البري - النقل بالسكك الحديدية - القضبان الحديدية
المؤلف:
فوزي سعـيد الجدبة
المصدر:
الجغرافية الاقتصادية
الجزء والصفحة:
ص 263 - 264
3-2-2023
1236
- القضبان الحديدية:
وتختلف أنواع القضبان الحديدية المستخدمة في النقل من دولة لأخرى من حيث المسافة الفاصلة بين القضبان الحديدية، وذلك تبعا للعوامل الطبيعية والبشرية ونوع وحجم القطارات والعربات التي تسير عليها رغم تعدد أنواعها من حيث المقياس (39 نوعاً) فإن معظمها ينحصر في ثلاثة أنواع رئيسية مقياس عريض، وفيه تكون المسافة بين القضبان بين 1,6متر كما في الهند وروسيا، ومقياس موحد وهو مقياس متوسط (1,43متر) يسود في معظم دول العالم ومن بينها مصر، ونوع الثالث وهو الضيق (1,06متر) وهو منتشر علي نطاق ضيق ويسود في استراليا.
واختلاف مقاييس القضبان ترتب عليه صعوبة النقل بالسكك الحديدية بين الدول تختلف في هذه المقاييس بخلاف استخدام السيارات الذي يعتمد علي الطرق المرصوفة المتشابهة التي لا تقف عقبة أمام حركة النقل بالسيارات مما أعطى النقل بالسيارات ميزة نسبية بالقياس بالنقل بالسكك الحديدية.
هل كان الشيخ الوائلي يعلم؟!
مخاطر سهولة النشر ومجانية التواصل
زيارة الأربعين والإبداع في نصرة الإمام الحسين (عليه السلام)
