الجغرافية الطبيعية
الجغرافية الحيوية
جغرافية النبات
جغرافية الحيوان
الجغرافية الفلكية
الجغرافية المناخية
جغرافية المياه
جغرافية البحار والمحيطات
جغرافية التربة
جغرافية التضاريس
الجيولوجيا
الجيومورفولوجيا
الجغرافية البشرية
الجغرافية الاجتماعية
جغرافية السكان
جغرافية العمران
جغرافية المدن
جغرافية الريف
جغرافية الجريمة
جغرافية الخدمات
الجغرافية الاقتصادية
الجغرافية الزراعية
الجغرافية الصناعية
الجغرافية السياحية
جغرافية النقل
جغرافية التجارة
جغرافية الطاقة
جغرافية التعدين
الجغرافية التاريخية
الجغرافية الحضارية
الجغرافية السياسية و الانتخابات
الجغرافية العسكرية
الجغرافية الثقافية
الجغرافية الطبية
جغرافية التنمية
جغرافية التخطيط
جغرافية الفكر الجغرافي
جغرافية المخاطر
جغرافية الاسماء
جغرافية السلالات
الجغرافية الاقليمية
جغرافية الخرائط
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية
نظام الاستشعار عن بعد
نظام المعلومات الجغرافية (GIS)
نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)
الجغرافية التطبيقية
جغرافية البيئة والتلوث
جغرافية العالم الاسلامي
الاطالس
معلومات جغرافية عامة
مناهج البحث الجغرافي
التصنيف المورفولوجي Morphological Classification
المؤلف:
رجاء خليل احمد الدليمي
المصدر:
اثر النقل بالسيارات في البناء الوظيفي والعمراني لمدينة بعقوبة
الجزء والصفحة:
ص 55
17-9-2020
3845
التصنيف المورفولوجي Morphological Classification : تصنف الشوارع موروفولوجياً وذلك من خلال الاعتماد على معايير عدة منها سعة الشارع وحجم المرور(*) فيه وعدد ممراته ونوع المرور وعلاقته الإقليمية والقطرية(**).
_________
* اعتمدت الباحثة من خلال الدراسة الميدانية التي تمت للمدة من 1/11/2003 إلى 3/11/2003 معيار حجم المرور(( كمعيار اساس)) خلال الساعة الواحدة في تصنيف شوارع مدينة بعقوبة على أساس (4000) سيارة / ساعة فأكثر للشوارع الشريانية و (3999-1001) سيارة للشوارع الرئيسة و (1000-501) للشوارع الثانوية , واقل من (500) للشوارع المحلية .
** للمزيد من الإطلاع ينظر ,محمد صالح ربيع العجيلي ,مصدر سابق , ص 82-84 .
الاكثر قراءة في جغرافية النقل
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة

الآخبار الصحية
