تسجيل الدخول

تسجيل

دوران السيارة حول نفسها بسبب الضغط المفاجئ على المكابح

المؤلف:  جريل ووكر

المصدر:  سيرك الفيزياء الطائر

الجزء والصفحة:  ص21

2025-07-02

713

عندما تضغط فجأةً على مكابح بعض السيارات المزوَّدة بأنظمة منع انغلاق المكابح، تدور السيارة بسرعة حول نفسها وربَّما تنتهي الحال بتراجعها إلى الخلف على الطريق (شكل 12-1). ما الذي يجعل السيارة تدور حول نفسها، ولماذا لا يحدث ذلك مع جميع أنواع السيارات؟ إذا بدأت سيارتك تدور حول نفسها، فما أفضل استراتيجية لاستعادة السيطرة على حركتها؟ هل ينبغي عليك أن تدير العجلات الأمامية في اتجاه انحراف السيارة أم في الاتجاه الذي تود أن تسلكه؟ الجواب: الحركة في الاتجاه العكسي أمر شائع الحدوث في السيارات ذات المحركات الأمامية لأنَّ العجلات الأمامية تحمل وزنًا أكبر من العجلات الخلفية. وهذا يعني أ أنه المرجح أن تنغلق» العجلتان الخلفيتان وتشرعان في الانزلاق قبل العجلتين الأماميتين، وبعد ذلك من شأن أي حركة عشوائية للسيارة ناتجة عن وجود شيء غير معتاد على الطريق أن تسفر سريعًا عن تغيير اتِّجاه السيارة وتُحرّكها في الاتجاه العكسي. ومن أجل تخيل الحركة العكسية، ضَع في اعتبارك الاحتكاك الواقع على الإطارات عندما تدور السيارة حول نفسها نحوَ يَسار اتجاه السير المرغوب فيه (شكل 1-2ب)؛ من

شکل 1-2: بند 1-6 (أ) انعكاس اتجاه السيارة بسبب الضغط المفاجئ على المكابح قوى الاحتكاك الواقعة على الإطارات بالنسبة إلى (ب) السيارات ذات المحرك الأمامي و(جـ) السيارات ذات المحرك الخلفي

فثمة قوة احتكاك واقعة على الإطارات الخلفية - التي تنزلق – مباشرة تدفع السيارة إلى الخلف. وثمة قوة احتكاك واقعة على الإطارات الأمامية - التي لا تزال تدور – وموازية للمحور الأمامي ومُتَّجِهة يسارًا إلى الخلف. وكلُّ هذه القوى تخلق عزمًا يجعل السيارة تدور أفقيًا حول مركز الكتلة الخاص بها. ويُهيمن عزم الدوران الناتج من احتكاك العجلتين الأماميتين لأنهما تدوران بجهد في الاتجاه نفسه، وهو الاتجاه الذي بدأت فيه السيارة تدور حول نفسها؛ ومِن ثُمَّ يتعزّز دوران السيارة حول نفسها وينقلب اتجاهها. وإذا كان محرك السيارة موجودًا في الجزء الخلفي منها، تتبدل أدوار قوى الاحتكاك الواقعة على العجلات الأمامية والخلفية ويُهيمن عزم الدوران الناتج من احتكاك العجلتين الخلفيتين اللتين تُقاومان الدوران المبدئي (شكل 1-2ج).

ووفقًا للنصيحة التقليدية في هذا الموقف، إذا بدأت سيارتك تدور حول نفسها، ينبغي أن تُدير العجلتين الأماميتين ناحية اتجاه السير المرغوب. وعندما تقوم بذلك، ينشأ عزم دوران للعجلتين الأماميتين يُقاوم دوران السيارة حول نفسها، ولكن إن لم تكن قائدًا محترفًا، فربما تفشل في ذلك وتخرج السيارة عن السيطرة وتدور في الاتجاه المعاكس.