يقع ميناء مبارك في شمالي شرق الكويت وموضعه شمالي شرق جزيرة بوبيان ضمن المياه الكويتية المقسمة مع العراق القناة الملاحية الرئيسة خور عبدالله، والتي لايزيد عرضها عن كيلومترين وهناك أربعة مراحل لا نجاز الميناء ، تنتهي المرحلة الأولى في سنة 2015 بأربعة أرصفة، مع وجود مخطط هيكلي مستقبلي يصل الى ستين رصيف ليكون واحدا من أكبر الموانئ في الخليج العربي، وسيتم ربط الميناء البر الكويتي في (الصبية) بثلاثة جسور وطريق سريع وسكة حديد، وأقيم الميناء على مساحة مليوني متر مربع ، وينفذ الآن من قبل شركة هيونداي الكورية، ويتم البدء في تشغيل الميناء بأربعة أرصفة مخصصة للحاويات يمكنها استقبال ما يعادل مليون و(800 ألف) حاوية سنويا. سيتم انجاز المرحلة الأولى على ثلاثة أجزاء؛ بدأت أعمال الجزء الأول من المرحلة الأولى منتصف سنة 2007 والتي شملت على تصميم وانشاء طريق سريع مزدوج با ج باتجاهين بطول (30)كم ورصيف للسكك الحديدية يمر عبر جزيرة بوبيان والبر الكويتي، أما الجزء الثاني فيشمل تصميم (16) مرسى وتصميم أعمال تعميق القناة الملاحية بعمق ( 1 متر ) وأحواض المياه بعمق (16 متر)، وتشمل أعمال الجزء الثالث تعميق المسار الملاحي وحوض الميناء لتمكين السفن ذات الأحجام الكبيرة من الوصول الية والرسو بأمان على أرصفة الميناء إضافة الى تصميم وإنشاء المباني وخدمات البنى الارتكازية.

تتضمن المرحلة الثانية إنشاء (12) مرسي إضافي، وتتضمن المرحلة الثالثة إنشاء (8) مراسي، والمرحلة الرابعة (36) مرسى ليصبح عدد المراسي الإجمالية (ستون) موقع مرسى.

إن تنفيذ ميناء مبارك له انعكاسات اقتصادية على الحركة التجارية المستقبلية للموانئ العراقية والتي تشمل الأتي:

أ- يضعف ميناء مبارك من أهمية مشروع ميناء الفاو الكبير المستقبلي، حيث اقتربت نهاية الحاجز الصخري الحجري لميناء مبارك كثيرا من العوامات الملاحية على حساب المياه الإقليمية العراقية، وهي العوامات المحددة لجوانب الممر الملاحي ضمن خور عبد الله المؤدي إلى ميناء أم قصر.

ب- إعاقة مرونة حركة الملاحة البحرية في خور عبدالله التي يتراوح عرضها ما بين 1 - 2 كم من وإلى أهم الموانئ العراقية (أم قصر وخور الزبير) بسبب تضييق الممر الملاحي، والتي ستصبح مستقبلا (مياه انتظار لسفن ميناء مبارك) وهذا ما سيعيق تماما حركة الملاحة، كما سيتحول ميناء مبارك إلى نقطة جاذبة للسفن التجارية الضخمة ويحد من وصولها إلى الموانئ العراقية وبالتالي يصبح هذا الميناء بمثابة جدار عازل يقطع الطريق على أية سفن قادمة إلى الموانئ العراقية. ج- من النواحي الاقتصادية سينافس حركة الشحن البحري الدولي لموانئ العراق من حيث سر رعة تداول الحمولات لكونه من موانئ الحاويات العملاقة التي تدار حاسوبيا إثارة المشاكل العديدة ومنها الأضرار التي ستلحق بالبيئة من جراء الفضلات الناجمة عن المشروع والسفن الراسية فيه أو من المشاريع الخدمية المزمع إلحاقها بالميناء ، كما يعطل الصيد البحري بسبب تلويث السفن للمياه.

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

ميناء مبارك الكبير الكويتي، الموقع الالكتروني (2013) : :www.wikipedia.org/wiki

(1) الموقع الالكتروني ((2013):www.shatelart.com

مواضيع ذات صلة

ممر القناة الجافة

ميناء الفاو الكبير

الموانئ التجارية العراقية المعاصرة

التجارة الإقليمية والدولية

تطور التجارة وأهميتها

العوامل المؤثرة في التجارة الدولية - اختلاف الموارد الطبيعية

العوامل المؤثرة في التجارة الدولية - اختلاف توزيع السكان

العوامل المؤثرة في التجارة الدولية - اختلاف مستوى الدخل القومي

العوامل المؤثرة في التجارة الدولية - مدى توفر وسائل النقل

العوامل المؤثرة في التجارة الدولية - المستوى والنظم الاقتصادية

العوامل المؤثرة في التجارة الدولية - التكتلات الاقتصادية والارتباطات السياسية

العوامل المؤثرة في التجارة الدولية - التكتلات الاقتصادية والارتباطات السياسية