7-3 الرسومات والتصميمات :

الروسمات تبين جميع التفاصيل التصميمية للمشروع بحيث يمكن التنفيذ بموجبها بدقة وبأقل قدر ممكن من التعديل . ويتم إنتاج هذه الرسومات على لوحات على أوراق رسم يمكن إستخراج نسخ متعددة منها . وتكون هذه اللوحات بمقياس واحد بجميع الرسومات الا في حالات استثنائية ويقترح أن تكون مقاس هذه اللوحات 700 مم X  1000 مم وتحمل كل لوحة بيانات عن صاحب المشروع والمهندس المصمم وأسم المشروع ويحتوى الألبوم على اللوحات الآتية :-

(أ) محتويات الألبوم ( فهرس اللوحات )

(ب) المصطلحات المستخدمة في الرسومات .

(ج) الموقع العام للمشروع .

(د) المساقط الأفقية للمشروع بمقياس رسم ( 2500/1 أو 2000/1 أو 1000/1 أو 500/1 ) ويبين عليها جميع المعالم المساحية التي يمر فيها الطريق . والمحاجر القريبة من المشروع أو بيان مواقعها أذا كانت بعيدة عن حدود اللوحة الخاصة بالمسقط الأفقي والوديان والكثبان الرملية والترع والمصارف الموازية أو المتقاطعة مع مسار الطريق وكذلك الأعمال الصناعية القائمة فى مسار الطريق أو القريبة منة وكذلك المباني مع وصف مختصر لها .

(هـ) لوحات التصميم الأفقي والرأسي للطريق : وهي مقياس أفقي 1000/1 أو 500/1 ورأسي 100/1 أو 50/1 ويخصص الجزء العلوى من اللوحة للمسقط الأفقي والجزء السفلى للقطاع الطولي ويبين في المسقط الأفقي خصائص المنحنيات الأفقية بحيث يسهل توقيعها في الطبيعة ومحور الطريق وحدود السطح العلوى للطريق أي نهايات الرصف وكذلك الأكتاف المرصوفة والترابية وكذلك خطوط تقاطع الميول العرضية للجسر مع الأرض الطبيعية مع بيان أتجاه الشمال وكذلك مواقع الأعمال اللازمة للصرف السطحي وأنواعها. وكذلك المعالم المحيطة بالطريق وكذلك مواقع علامات الإرشاد والتوجيه والتحذير وأنواعها . وكذلك مواقع جسات التربة وأن يتم الإرشاد الى تقرير التربة للرجوع اليها لمعرفة تتابع طبقات التربة وخصائصها ، ومواقع المحاجز من مصادر المياه القريبة من مسار الطريق مع بيان نوع المواد وكمياتها وخصائصها . وكذلك التقاطعات على مستوى واحد أو أكثر من مستوى .

كما يبين القطاع الطولي مناسيب الأرض الطبيعية وخط الأرض في محور الطريق وعلى جانبي الطريق وكذلك الخط التصميمي للرصف للطريق مع بيان الانحدارات الطولية ومقدارها وكذلك المنحنيات الرأسية وخصائصها .

ويتم عمل جدول فى الجزء الأسفل من اللوحة وتحت القطاع الطولي يبين المسافة الطولية للطريق بنظام المحطات والتي تعتبر محطة البداية (000+0) وعند ك 1.00 تكون المحطة (000+1) وعند ك 1.50 تكون المحطة (500+1) وعند ك 30.512 تكون المحطة (512+30 ) وهكذا . كما يبين الجدول مناسيب الأرض الطبيعية عند محور الطريق وكذلك على بعد مناسب من المحور يمين ويسار المحور أن أمكن وكذلك المناسيب التصميمية وأطوال المنحنيات الرأسية والأفقية .

(هـ - 1) القطاعات العرضية للمشروع وهى عادة تكون كل 100 م أو عند تغير مناسيب الأرض الطبيعية وكذلك عند المنحنيات الأفقية بمقياس رسم مناسب (50/1) .

(هـ -2) قطاعات الرصف التصميمية .

(هـ - 3) تفاصيل التقاطعات المستوية على مستوى الطريق Intersection أو على أكثر من مستوى التقاطعات الحرة Interchanges

(هـ -4) تفاصيل لافتات الإرشاد والتحذير Signs  والتوجيه Signal road marking علامات وإرشادات المرور

(هـ -5) تفاصيل المنحنيات الأفقية مع بيان المنحنيات الانتقالية ورفع الظهر عن البطن  superelevation

(هـ - 6) التصميمات الخاصة بالصرف السطحي .

( هـ - 7 ) تصميم أعمال البرامج والأعمال الصناعية الأخرى .

(هـ -8) تصميمات الكباري والأنفاق. 

مواضيع ذات صلة

الاسفلت الصلب – المواد الاسفلتية

المواد الاسفلتية

الدفع - طبقة الاساس المعالجة بالاسمنت

قبول الاعمال - طبقة الاساس المعالجة بالاسمنت

متطلبات الانهاء - طبقة الاساس المعالجة بالاسمنت

التحكم بالمرور - طبقة الاساس المعالجة بالاسمنت

الانضاج - تنفيذ طبقة الاساس المعالجة بالاسمنت

انشاء الفواصل – تنفيذ طبقة الاساس المعالجة بالاسمنت

الدك والانهاء - تنفيذ طبقة الاساس المعالجة بالاسمنت

الخلط على السطح - طبقة الاساس المعالجة بالاسمنت

الخلط بالخلاطات المتنقلة - طبقة الاساس المعالجة بالاسمنت

الخلط في الموقع - طبقة الاساس المعالجة بالاسمنت