اجهزة نقل قدرة الجرار للآلات الزراعية

تتحول قدرة محرك الجرار إلي شغل نافع يمكن أن تستفيد منه الآلات الزراعية بواسطة أربع أجهزة رئيسية، وهي:

١- قضيب الجر.      ٢- عمود الإدارة الخلفي (P.T.O).

٣- طارة الإدارة.      ٤- الجهاز الهيدروليكي.

أولا: قضيب الجر

ويسمى قضيب الجر أحيانا بقضيب الشد وهو عبارة عن خوصة متينة من الصلب مستطيلة الشكل (شكل ١) مثبتة في مؤخرة هيكل الجرار عن طريق مجموعة من المسامير بحيث يمكن تغيير موضع القضيب رأسيًا عن الأرض عند الحاجه (حسب ارتفاع الآلة المراد جرها) ويوجد بالقضيب عدة ثقوب تشبك من إحداها الآلة الزراعية المراد جرها بواسطة مسمار خاص (بنز)، ويتراوح ارتفاع هذا القضيب عن الأرض ما بين ٢٠ ، ٥٠ سم حسب نوع الجرار وحجمه.

شكل (١): قضيب الجر

هو أكثر أجهزة نقل قدرة الجرار إلي الآلات الزراعية استعمالا، ومع ذلك هو أقل هذه الأجهزة كفاءة، حيث أنه يفقد جزءا كبيرًا من الطاقة بين جهاز التلامس والتربة، ولتحسين كفاءة هذ الجهاز يجب استخدام الطرق المناسبة لتقليل انزلاق العجلات مع اللجوء إلي استعمال أقصي سرعة ممكنة للجرار طالما إن هذه السرعة ستمكن الجرار من توليد قوة شد كافية للتغلب علي مقاومة الآلة المشدودة بالجرار. ويستخدم قضيب الجر في جر(شد) الآلات الزراعية المقطورة مثل المحاريث والقصابيات والمقطورات وسائر الآلات الزراعية من النوع المقطور.

ثانيًا: عمود الإدارة الخلفي

تزود معظم الجرارات الحديثة بعمود إدارة خلفي وظيفته إدارة الآلات الزراعية إما أثناء تشغيلها في الحقل مثل المحراث الدوراني وآلة الرش والتعفير والمحشات، أو أثناء ثبات الجرار بمكانة مثل طلمبة الري وآلة حفر الجور. ويتكون عمود الإدارة الخلفي من مجموعة من الأعمدة والتروس تأخذ حركتها من صندوق تغيير السرعات وتنتهي بعمود بارز ومزود بمشقبيات في مؤخرة الجرار (شكل 2). ويمكن وصل هذا العمود بسهولة بالآلة المراد إدارتها بواسطة وصلة مرنة (شكل 3) ويوضح شكل (4) عمود الإدارة الخلفي بعد اتصاله بالوصلة المرنة، ويتحكم سائق الجرار وهو علي مقعد القيادة في إدارة أو إيقاف حركة هذا العمود عن طريق ذراع تعشيق موجود غالبًا على يمين السائق. ولعمود الإدارة الخلفي في معظم الجرارات المنتجة حديثا سرعتان قياسيتان هما: ٥٤٠ لفة /دقيقة و ١٠٠٠ لفة/دقيقة ليناسب كل احتياجات الآلات الزراعية.

شكل (2): منظر خلفى للجرار يظهر فيه عمود الإدارة الخلفي

شكل (3): اشكال مختلفة للوصلات المرنة

شكل (4): عمود الادارة الخلفي بعد اتصاله بالوصلة المرنة

ثالثا: طارة الإدارة

وهي عبارة عن جسم اسطواني يدور حول محوره أثناء دوران المحرك عن طريق أجهزة نقل الحركة (شكل 5) ويمكن بواسطتها إدارة الآلات الزراعية الثابتة مثل طلمبات الري وآلات الدراس وآلات جرش الحبوب وآلات تقطيع البرسيم، وذلك بواسطة سير يصل بين كل من طارة الإدارة وطارة الآلة الثابتة، وعادة ما تركب طارة الإدارة علي الجانب الأيمن من الجرار أو تثبت في عمود الإدارة الخلفي للجرار لتستمد منه حركتها. وتصمم طارة الإدارة بحيث تكون سرعتها المحيطية سرعة قياسية موحدة عالميًا حوالي ٩٤٥ متر/الدقيقة حسب توصيات جمعية المهندسين الزراعين الأمريكية ASAE.

شكل (5): طارة الإدارة في الجانب الأيمن للجرار

رابعًا: الجهاز الهيدروليكي

تحتوي معظم الجرارات الزراعية الحديثة علي جهاز لتوليد قوة عن طريق ضغط الزيت (الجهاز الهيدروليكي)، وذلك لرفع أو خفض الآلات الزراعية الملحقة بالجرار.

وأصبح هذا الجهاز من أهم الأجهزة بالجرارات حيث أنه يتيح لسائق الجرار التحكم التام في الآلة الملحقة بسرعة وسهولة عن طريق رافعه صغيرة في متناول يده دون مشقة أو جهد.

وبالرغم من تعدد التصميمات للأجهزة الهيدروليكية بالجرارات فأن أي جهاز هيدروليكي يحتوي علي الاجزاء الأساسية التالية (شكل 6): خزان الزيت، الطلمبة، ذراع التشغيل (صمام التشغيل)، صمام التحكم(صمام الأمان)، أسطوانة التشغيل.

فكرة عمل الجهاز الهيدروليكي:

١- تقوم الطلمبة بضغط الزيت بضغط يكفى لتحريك أذرع الجهاز الهيدروليكي بما عليها من حمل.

٢- بتحريك ذراع التشغيل يتحكم صمام التحكم في اتجاه حركة الزيت كما يلى:

أ- إذا وجه الزيت خلف المكبس دفع ذراع المكبس للداخل ليحرك أذرع الجهاز الهيدروليكي لأعلى.

ب- إذا وجه الزيت أمام المكبس دفع المكبس للخارج ليحرك أذرع الجهاز الهيدروليكي لأسفل.

شكل (6) :المكونات الأساسية للجهاز الهيدروليكي

مميزات الجهاز الهيدروليكي:

يتميز الجهاز الهيدروليكي بصفة عامة عند تشغيل الآلات الزراعية بالمميزات الآتية:

١- تسهيل عمل سائق الجرار في رفع وخفض الآلات في وقت قصير وبدون الاضطرار إلي وقف الجرار أثناء هذه العملية.

٢- التحكم بدقة في عمق الاداء.

٣- عدم احتياج السائق إلي من يعاونه.

٤- سهولة توجيه الجرار والتمكن من أداء العمليات الزراعية في أماكن ضيقة.

ويوضح شكلي ( 7 - أ ، ب) وضع صمام التحكم واتجاه حركة الزيت في الجهاز الهيدروليكي في وضعي الرفع والحياد.

شكل (7): الجهاز الهيدروليكي في وضعي الرفع والحياد

ويبين شكل (8) آلية التحكم في طول الذراع السفلى للجهاز الهيدروليكي، ووصلات زيت الهيدروليكي للآلات الملحقة بالجرار.

شكل (8): آلية التحكم في طول الذراع السفلى للجهاز الهيدروليكي، ووصلات زيت الهيدروليكي للآلات الملحقة بالجرار

المصدر:

أ.د يوسف فرج شاروبيم، م. كمال محمد نافع، هندسة وميكنة زراعية (2009-2010)، للصف الثاني للمدارس الثانوية الزراعية، مجال استصلاح الاراضي والميكنة الزراعية، جمهورية مصر العربية.